廣州白云國際機場三期擴建工程是我國機場建造史上的奇跡，其工程浩大，對民航事業的發展起到了良好的促進作用。
廣州白云國際機場三期擴建工程自2020年9月27日開始動工，期間受到疫情影響，工期雖有延誤，但是施工人員奮起直追，加班加點，堅守在工作崗位上，保障工期順利進行。
當前，廣州白云國際機場三期擴建工程施工現場熱火朝天，這種熱有天氣的元素，也有工人們熱情高漲的氣氛，因為經過連日來的奮戰，三期擴建工程終于完成鋼結構網架屋面提升工程，為后續金屬屋面及幕墻施工奠定了基礎。
說到鋼網架結構提升工程，據建設方介紹，本次所用的鋼網架結構高度大、跨度大、提升面積大，提升時，設置了20個提升吊點，采用“原位拼裝+超大型液壓同步提升”安全施工技術，將鋼結構屋蓋共分為四個提升區域，各區域將網架結構在樓層拼裝完成后一次提升到位。
整體提升施工方法的基本步驟為：首先在地面拼裝好鋼屋蓋的各級衍架及其內部必要的支撐體系，然后以安裝在各鋼柱頂部的提升支架作為支座，在其上布設穿心式千斤頂并通過鋼絞線將鋼屋蓋整體提升，最后待鋼屋蓋整體提升到設計位置時再超提升一定高度，然后逐點落位并與支柱的鋼牛腿連接。
這種提升方式既利用了液壓千斤頂提升能力強的優勢，又改變了傳統提升作業中高空散件拼裝、分片吊裝嵌補等施工方法，在減少高空吊裝作業、焊接作業同時，也實現了吊裝精度的提升。
白云機場三期擴建工程主要包括：
機場工程、空管工程、供油工程，以西二、東三跑道和T3航站樓、交通中心、T2航站樓東四、西四指廊為機場主體工程。
廣州白云國際機場三期擴建工程西四指廊主樓鋼屋蓋網架提升四區順利完成首次提升，標志著白云機場三期擴建工程的重要組成部分已經順利完成，建成后T1和T2航站樓將連接成一個整體，組成白云機場第一航站區，形成5條跑道、2個航站區的規劃格局，將匯聚航空、高速公路、高鐵、城軌等多種交通工具，對鞏固和提升白云機場的綜合交通樞紐地位有重要意義。